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本日は、ミニカーに乗りたいなⅡブログ100万 hit 記念プレゼント　より

京商フェラーリミニカーコレクションⅡ　575M　マラネロ　です。

本日はみのひろさんからのプレゼント、京商　575M マラネロ　おばアップすることになりました。（遅くなりました。）京商フェラーリミニカーコレクションⅡ575M マラネロは最近の京商ミニカーに比べると作りが古い感じなのですが、なかなかカッコエエです。








それではフェラーリ・575Mマラネロについて・・・・

フェラーリ・575Mマラネロは、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造していたクーペタイプの高級車である。

575Mをさらにチューンアップしたオープンモデルにスーパーアメリカが存在する。




2002年3月のサロン・アンテルナショナル・ド・ロトで550の後継車種として発表。

5.75Lのエンジンを搭載すること、550から改良（伊:modificato）が加えられていることから「575M」の名称が付いた。デザインを担当したのはピニンファリーナである。



エンジンは550のティーポF133型 5.5L V12エンジンを改良し、ボアアップしたティーポF133E型 5.7L V12エンジンをフロントに搭載する。このエンジンは最高出力515ps/7250rpm、最大トルク60.0kgm/5250rpmで、550比では15psの出力アップ、3.0kgmのトルクアップを達成している。







トランスミッションは従来の6速MTと6速セミAT（F1マチック）を用意している。なお、575MはフェラーリのV型12気筒モデルでの初のF1マチック採用車である。F1マチック搭載車はステアリングのパドルで変速を行う。



同年5月、日本で発売された。価格は6速MT車が2470万円、F1マチック車が100万円高の2570万円であった。

2005年にカロッツェリア・スカリエッティ・プログラムにGTCパッケージが追加された。日本への導入は僅かである。




2005年に生産を終了し、後継車種の599にバトンタッチした。

また、レーシングバージョンである「575GTC」が2003年のFIA-GT選手権に投入され、見事第9戦でデビューウィンを飾っている。・・・解説文はフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）抜粋引用　　最終更新 2008年4月4日 (金) 13:54。














今回は、ミニカーに乗りたいなⅡブログ100万 hit 記念プレゼント　より

京商フェラーリミニカーコレクションⅡ　575M　マラネロ　でした。

明日アップできるかな？（がんばります。）

今日も今日とて時間なし（眠たいです）　

よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）

レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！

今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）

誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）

ではごきげんよう