趣味なファイル

本日は、トミカリミテッド　００６６ ＡＲＴＡ ＮＳＸ（０５年仕様）です。

今回紹介のＡＲＴＡ ＮＳＸはディスカウントショップ（500で）円購入しました。
スーパーGTのミニカーはコーヒーのオマケで2007モデルなんかを紹介しましが、知識は殆ど無いです。ミニカーの出来はボディーなど今一なモールじゃしドヘッドライト・ホイルのディテールももう一歩、バックミラーも無しなのですが・・・まっ、それなりに良く出来てると思います。500円だと考えると･･まっいいじゃないですか。



ARTAについて・・・・・・

ARTA（エーアールティーエー、AUTOBACS Racing Team AGURI）は、元F1ドライバーの鈴木亜久里とオートバックスがジョイントして1997年に設立されたプロジェクト。設立当初の名称は“ARTA F1 Project”であったが、「F1」の文字を正式な許可無く使用したことが問題になった為、後に“ARTA”のみに変更された。


GT500

2000年よりホンダとジョイントし、マシンをホンダ・NSXに変更。初年度はオーナードライバーの亜久里に加えて土屋圭市がドライブした。2001年より亜久里に変わって金石勝智がドライブし、この年、最終戦までタイトル争いを演じた


2003年は金石勝智のドイツツーリングカー選手権（DTM）参戦に伴い、従兄弟の金石年弘がドライブ。この年で土屋圭市が現役ドライバーを引退した。



2004年はDTM帰りの金石勝智と伊藤大輔がドライブした。この年は前年に引退した土屋圭市が監督に就任。しかしこの年はマシンの不調もあり、わすか2ポイントしか獲得できなかった。


2005年からはTeam Honda Racingとして、TAKATA童夢NSX同様ホンダワークスとなり、総監督に鈴木亜久里、監督に童夢の中村卓哉を迎えた体制となり、ドライバーも昨年に引き続き伊藤大輔がドライブし、もう一人は当初ジョナサン・コシェだったが、開幕直前に元F1ドライバーのラルフ・ファーマンに変更した。





シーズン序盤はやや苦戦気味であったが、第3戦から他チームに先駆けてターボエンジンからNAエンジンへの換装を機に復調。ポールポジションを3回獲得し、第7戦のオートポリスでは見事ポール トゥ ウィンで優勝を遂げ、最終戦までチャンピオン争いを繰り広げた。・・・・・ARTAについての解説文はフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）から抜粋引用　　最終更新 2008年5月6日 (火) 11:14。





SUPER GTについて・・・・
SUPER GT（スーパージーティー）は自動車レースの1カテゴリー。市販車を大幅に改造した車両で争われる。2004年まで全日本GT選手権 (JGTC) として開催されていたカテゴリーを、2005年より国際シリーズ化したものである。




現在 国内で開催されている自動車レースのシリーズとしては、1レース3～6万人と日本一の観客動員数を誇る。2006年には、いくつかのインターネットサイトで生中継され（2007年は録画放送）、2007年にはBS日テレにて、ハイビジョン放送（録画）されるなど、ますます人気が高まっている。





シリーズ運営は、従来は同シリーズに参加するエントラント（レーシングチーム）らの代表によって構成される、任意団体のGTアソシエイション (GTA) が行ってきたが、後述する債務超過問題等への対応に際し安定した運営母体として正式な法人化を必要とする声が高まったため、2008年4月に「株式会社GTアソシエイション」が設立された。・・・・・SUPER GTについての解説文はフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）から抜粋引用　　最終更新 2008年6月15日 (日) 12:05。




本日は、トミカリミテッド　００６６ ＡＲＴＡ ＮＳＸ（０５年仕様）　でした。

明日はアップできるかな？（がんばります。）

今日も今日とて仕事と病気で時間なし（腰痛が大分よくなりました）　

よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）

レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！

今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）

誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）

ではごきげんよう