趣味なファイル

本日は、京商 ポルシェミニカーコレクション2　より

カイエン ターボ　です。

本日もこんな時間になってしまいました。風邪の影響で殆ど画像切抜きしか出来ませんでしたがあしからず。
よって京商地獄の始まりみたいだったポルシェミニカーコレクション2、カイエン・ターボおばアップすることになりました。カイエンはVWを撮影した時フォルクスワーゲン・トゥアレグと一緒に比較用にと撮影しました。（カイエンとトゥアレグがプラットフォームを共有する姉妹車ですね）肝心のフォルクスワーゲン・トゥアレグの撮影は出来てません。いずれ並べでアップしすのでヨロシク！




私がよく言う京商地獄というのは、当時ミニカーの配列情報も知らず、しかもコンビニが多分3箱分の余りだけ集めて作ったニセ新箱にだまされて935欲しさに購入したときの事で、買えども買えどもカイエンと911SCとボクスターしか出てこなかった時の辛い記憶のことでございます。（911SCは銀だけでも4個でございす。そのほかカイエンもボクスターもタブリまくりでした。その店では二度といってないです。）



それではポルシェ・カイエンについて・・・・

カイエン (Cayenne) とは、ドイツの自動車メーカーポルシェ社が製造、販売するSUV。

ポルシェ初のSUV、5ドア車として2002年にデビュー。但し、メーカー側はあくまで「新しい形のスポーツカー」としていてSUVという表現を使用していない。




フォルクスワーゲン社と共同開発され、フォルクスワーゲン・トゥアレグとは多くのコンポーネントを共有する。十分なオフロード走破性を確保しながら、ポルシェらしい（つまりスポーティな）ハンドリング、走行性能、外観を持つ。ただし、ポルシェの代名詞とも言える水平対向エンジンは採用されない。名前の由来は日本語の「海燕(かいえん)」から。





グレード

カイエン

VWトゥアレグにも積まれる3.2LV型6気筒ガソリンエンジン（ただし若干のパワーアップが図られ、250馬力を発生）を搭載するベーシックモデル。



カイエンS

新開発された4.5LV型8気筒エンジン（340ps）を搭載したモデル。外観上はカイエンとほとんど差異はない。



カイエン・ターボ

カイエンSに積まれるV8エンジンをターボで過給したモデル。450psという出力は他のどのSUVよりも大きい。この大パワーを実現するため、大きな空気導入口や大型グリルを採用し、迫力ある外観になっている。



発進から100km/hまで5.6秒で加速すると公表されており、ポルシェ・ボクスター、シボレー・コルベットなどのスポーツカーに匹敵する性能を持っている。後半にはカイエンターボSも存在していた。




2006年12月、ポルシェ恒例のエンジン排気量アップを中心としたマイナーチェンジが行われた。排気量とパワーの変更は次の通り。

カイエン

排気量は3.6Lに向上。それに伴い、290psになった。
カイエンS




排気量は4.8Lに。馬力は385psにアップ。
カイエンGTS

Sと同様の排気量ながら出力を20ps向上させたモデル。ターボをベースにした専用のエクステリアが与えられる。
カイエン・ターボ

カイエンS同様排気量を4.8Lにしたカイエン・ターボは一気に500psを達成した。 ・・・・・解説文はフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）から抜粋引用　　最終更新 2008年5月18日 (日) 13:15。







今回は、京商 ポルシェミニカーコレクション2　より

カイエン ターボ　でした。

明日アップできるかな？（頑張ります。）

今日も今日とて時間なし（眠たいです）　

よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）

レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！

今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）

誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）

ではごきげんよう