2008年02月22日
ランサー1600GSR（A73）1974 絶版名車シリーズ
本日は、コナミ 絶版名車コレクション Vol.4より
ランサー1600GSR（A73）1974 です。
本日は全く時間無いっす！
CM'sラリーカーコレクション SS.17 三菱 Part.3は近所に売ってないので、昔のネタですが当ブログ初登場のランサー1600GSRおばアップすることにしました。いや～コナミ絶版名車コレクションはやっぱよー出来てます。拡大しても十分観賞に耐えうるミニカーですね！出来ればCM's 三菱 Part.3ランサー1600GSRと並べて見たかったです。
それでは早速三菱・ランサーについて・・・・・
ランサー (LANCER) は、三菱自動車工業が生産している自動車の名称である。2007年9月現在、日本国内においては三菱自動車で唯一の5ナンバーサイズのセダンである。
派生モデルとしてハッチバッククーペのランサーセレステ（1975年 - 1981年）や世界ラリー選手権のベース車として開発されたランサーエボリューション（1992年 - ）等がある。
初代（1973年-1979年）
1973年2月
初代発売。駆動方式はFR。登場時のボディタイプは4ドアセダンと2ドアセダンの2種類のみ。グレードは1200STD（2ドア）、1200EL（2/4ドア）、1200/1400GL（2/4ドア）、1400SL（2/4ドア）、1600GSL（2ドア）。
1973年9月
ラリー競技車両ベースとなる、2ドア1600GSRを追加。これによって1600GSLは4ドア化。4ドア1400GLオートマチック、2/4ドア1400SL-5（5速マニュアル）を追加。既存モデルはリアガーニッシュの追加。5ドアライトバン追加（この型のバンはマイナーチェンジ・排出ガス対策を行い1985年2月まで継続生産）。
1974年10月
マイナーチェンジ。セダンのリヤのテールランプはアルファベットのL字型に変更。
1975年2月
クーペバージョンのセレステが追加される。
1975年11月
51年排出ガス規制適合。ボンネットに「MCA」マークが付く。
1976年11月
マイナーチェンジ。フロントグリルのデザイン変更に伴い、一部グレードでフォグランプを廃止。テールランプは横型に変更。
1977年7月
1600GSR以外全車53年排出ガス規制適合。
1978年3月
4ドア1600はバンパー大型化に伴いフロントグリルのフォグランプが復活。4ドアGLエクストラ追加。
・・・解説文はフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）文引用 最終更新 2008年2月21日 (木) 07:02。
本日は、 コナミ 絶版名車コレクション Vol.4より
ランサー1600GSR（A73）1974 でした。
明日アップできるかな？（頑張ります。）
今日も今日とて時間なし（眠たいです）
よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）
レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！
今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）
誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）
ではごきげんよう
ランサー1600GSR（A73）1974 です。
本日は全く時間無いっす！
CM'sラリーカーコレクション SS.17 三菱 Part.3は近所に売ってないので、昔のネタですが当ブログ初登場のランサー1600GSRおばアップすることにしました。いや～コナミ絶版名車コレクションはやっぱよー出来てます。拡大しても十分観賞に耐えうるミニカーですね！出来ればCM's 三菱 Part.3ランサー1600GSRと並べて見たかったです。
それでは早速三菱・ランサーについて・・・・・
ランサー (LANCER) は、三菱自動車工業が生産している自動車の名称である。2007年9月現在、日本国内においては三菱自動車で唯一の5ナンバーサイズのセダンである。
派生モデルとしてハッチバッククーペのランサーセレステ（1975年 - 1981年）や世界ラリー選手権のベース車として開発されたランサーエボリューション（1992年 - ）等がある。
初代（1973年-1979年）
1973年2月
初代発売。駆動方式はFR。登場時のボディタイプは4ドアセダンと2ドアセダンの2種類のみ。グレードは1200STD（2ドア）、1200EL（2/4ドア）、1200/1400GL（2/4ドア）、1400SL（2/4ドア）、1600GSL（2ドア）。
1973年9月
ラリー競技車両ベースとなる、2ドア1600GSRを追加。これによって1600GSLは4ドア化。4ドア1400GLオートマチック、2/4ドア1400SL-5（5速マニュアル）を追加。既存モデルはリアガーニッシュの追加。5ドアライトバン追加（この型のバンはマイナーチェンジ・排出ガス対策を行い1985年2月まで継続生産）。
1974年10月
マイナーチェンジ。セダンのリヤのテールランプはアルファベットのL字型に変更。
1975年2月
クーペバージョンのセレステが追加される。
1975年11月
51年排出ガス規制適合。ボンネットに「MCA」マークが付く。
1976年11月
マイナーチェンジ。フロントグリルのデザイン変更に伴い、一部グレードでフォグランプを廃止。テールランプは横型に変更。
1977年7月
1600GSR以外全車53年排出ガス規制適合。
1978年3月
4ドア1600はバンパー大型化に伴いフロントグリルのフォグランプが復活。4ドアGLエクストラ追加。
・・・解説文はフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）文引用 最終更新 2008年2月21日 (木) 07:02。
本日は、 コナミ 絶版名車コレクション Vol.4より
ランサー1600GSR（A73）1974 でした。
明日アップできるかな？（頑張ります。）
今日も今日とて時間なし（眠たいです）
よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）
レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！
今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）
誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）
ではごきげんよう
この記事へのトラックバックURL
http://okoriman.i-yoblog.com/t70208
この記事へのコメント
怒り男さんこんばんは
いつも楽しく拝見しております。
本当に怒り男さんの画像綺麗ですね
自身のブログも勉強しなくては（敬）
ランサーＧＳＲいいですよね
ミニカーの件で
ちょっと個人的にご相談したい事がありまして・・
よろしければメアドまで返信メールをいただけないでしょうか？
以上、よろしくお願いいたします。
いつも楽しく拝見しております。
本当に怒り男さんの画像綺麗ですね
自身のブログも勉強しなくては（敬）
ランサーＧＳＲいいですよね
ミニカーの件で
ちょっと個人的にご相談したい事がありまして・・
よろしければメアドまで返信メールをいただけないでしょうか？
以上、よろしくお願いいたします。
Posted by hiro at 2008年02月23日 05:13
hiroさん たいへん良いお話をありがとうございました。
実はしょうしょう風邪ぎみで
自分のブログアップしてる間に体調がわるくなりました。
本日中にメールいれますのでおねがいします。
日曜遅くになると思います。
じゃまた。（すみません）
実はしょうしょう風邪ぎみで
自分のブログアップしてる間に体調がわるくなりました。
本日中にメールいれますのでおねがいします。
日曜遅くになると思います。
じゃまた。（すみません）
Posted by 怒り男
at 2008年02月24日 02:02
at 2008年02月24日 02:02これはなかなかカッコイイ出来映えですね。
コナミ絶版名車コレクションはあまり手を出さなかったので、持ってないんですよ。
残念！
コナミ絶版名車コレクションはあまり手を出さなかったので、持ってないんですよ。
残念！
Posted by Model_Car at 2008年02月25日 23:43
Model_Carさん こんばんは
この絶版名車コレクション
僕も接写付カメラで拡大して初めて良い出来であるのに気が付きました。
このシリーズの軽自動車なども小さいけれど非常によく出来てるのでした。
スズキフロンテクーペなんかも実車の特徴を良くとらえて拡大にも十分耐えうるクオリティーなのであります。
この絶版名車コレクション
僕も接写付カメラで拡大して初めて良い出来であるのに気が付きました。
このシリーズの軽自動車なども小さいけれど非常によく出来てるのでした。
スズキフロンテクーペなんかも実車の特徴を良くとらえて拡大にも十分耐えうるクオリティーなのであります。
Posted by 怒り男 at 2008年02月26日 01:14
at 2008年02月26日 01:14
