2007年12月15日

RX-8 マツダロータリー ヒストリーズ コレクション2nd

本日は、リアル-X マツダロータリー ヒストリーズ コレクション2nd より

MAZDA RX-8 です。



今日は仕事が終わってからの短時間撮影、そして今しがた何とか画像処理ができました。(手抜き)
色が合わなかったカットもありますが、あしからず。(時間が無いのでコメントの文書が変な所があってもお許しください。誤字脱字はあたりまえでお願いします。)

ところで今回紹介するリアル-X マツダロータリー ヒストリーズ コレクション2ndは、噂どおりのハイクオリティーなミニカーでした。(私的には今まで購入したヨーデル リアル-X の中では最高の出来だと思います。



これまでのリアル-Xは拡大するとどうしてもフロント周りなどが歪に見える傾向がありました。
プラスチックパーツの精度の悪さや、それの塗装の制度も悪い(汚い)物が多かったですね!
しかし今回はやってくれました。見ての通りこのRX-8の造形や、透明パーツの精度など1/72とは思えないクオリティーじゃあ~りませんか。(あくまでコンビンニミニカーレベルで)








いけない部分もありました。タイヤのトレッドは今だ直らず、(各プログさんで御指摘済)それと最大のネックはやっぱり価格が1個450円とケースもついて無いのに非常に高いのであります。(京商の1/64シリーズよりも高い・・・そりゃ無いよ!)

今まではホンウェルに完全に負けとる感じやったけど、RX-8ではリアル-Xの勝ち・・・ヤケド値段が高いので引き分けぐらいか




それではRX-8について・・・・・・

RX-8(アールエックス-エイト)は、マツダの4人乗りスポーツカーである。現在唯一のロータリーエンジンを搭載し、生産されている市販車である。型式番号はSE3P。愛称は8(エイト)。





ロータリーエンジンを搭載し、RX-7の後継車としてではなく、新規車種として2003年に発売が開始された。プラットフォームは、マツダ・FEプラットフォームが用いられた。名称を見ると、FD3S型RX-7の後継プラットフォームに見えるが、設計はFDから一新されている。





  ホンウェル マツダ RX-8↓ 北原ワールドカーセレクション4 からです↓
ホンウェルは(このRX-8の)ホイルがボロやね(外の商品でのホンウェルのタイヤホイルの完成度は値段考えたら非常に高い完成度だと思いますが、このRX-8に関しては言えばアカンです)、タイヤの直径が違いすぎませんか(どちらが正解かは知らんけど)。



「RX-8」と名付けられた車が最初に発表されたのは、2001年のデトロイト・ショーでのことであるが、これに先立ち1999年の東京モーターショーでコンセプトカー「RX-EVOLV(エボルブ)」が公開されており、外観はこの流れを引き継いでいる。


  



  ホンウェル マツダ RX-8 北原ワールドカーセレクション4 からです↓



RX-7の後部座席は「ワンマイルシート」と呼ばれる補助的なもので、乗員の長距離移動には不向きであったが、RX-8 では「ファミリースポーツ」という新たな分野を掲げ、大人4人がゆったり乗れる形での登場となった。





4人乗りで、スポーツカーとしては珍しく4枚のドアを備える。4ドアはフォード側の絶対条件であったが4ドアにすると車体が大きくなり重量も増しロータリースポーツの旨みである「軽快さ」がスポイルされてしまう。そこでマツダが開発したのが前後観音開きになる「フリースタイルドア」である。





ただし、後方部分(アルミ製)は前部が開くことによって初めて開閉が可能となり、前部が後部ドアをロックする役割も兼ね備えている。また、他社に先駆けピラーと呼ばれるボディーの上下を結ぶ骨組みをドアに組み込んだビルトインピラーによりピラーレス構造を実現。広い開口部はさらに斬新さを助長した。






セーフティ面においても国土交通省による衝突安全性能総合評価において運転席、助手席とも最高ランクの六つ星を獲得(自動車アセスメント情報安全性能試験結果詳細データ(Type S))し、ブレーキ性能試験においても100km/hからの停止距離が38.6m(湿潤時は44.4m)とトップクラスの性能を実現している(但し全ての自動車を評価しているわけではないので注意が必要)。







かつてのRX-7などの本格的スポーツカーと比べてエンジンの馬力は少なく飛び抜けた速さもないが、NAロータリーならではの爽快な吹けあがりと低振動、RX-7を凌ぐコーナリング性能、約250万円~という低価格などで新たなファンを獲得した。
・・・解説文はフリー百科事典ウィキペディア(Wikipedia)抜粋引用  最終更新 2007年11月24日 (土) 08:50。






今回は、リアル-X マツダロータリー ヒストリーズ コレクション2nd より

MAZDA RX-8 でした。



明日アップできるかな?(がんばります、体がだるいです。)

今日も今日とて時間なし(眠たいです) 

よって画像アップだけという感じです。(いっつもじゃ)

レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね!

今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・(ろくなコメント無しと言う意味)

誤字脱字見逃してください。(時間無しです。)

ではごきげんよう


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この記事へのコメント
知人の銀行マンがこいつに乗ってるです。

たまにGSで会うと
最近はどこのGSが安いとかそんな話が多くなったな~(悲)
リッター7キロはつらいなあですウン
Posted by ポコペコ at 2007年12月15日 00:31
ポコペコさん こんばんは

このRX-8はそれでも燃費がいいほうらしいよ、

スポーツカー乗る奴は燃費のことなん言うたらいかんつーことかね!

昔のユーノスコスモなんて車があって

それは3ローターにツインターボでめっぽう速かったらしいけど(カッコもよかった)
燃費はリッター3kmとか4kmやったらしい

あの5.4リッターの928GTS・V8より燃費が悪かったとか・凄い

じゃまた。
Posted by 怒り男 at 2007年12月15日 18:19
ああユーノスコスモはかっこえかったね!

いつだったか工房にクリームイエローのユーノスコスモで
きた人がいて、いや~ええですねっ!つって眺め回したなあウン

3ローターにツインターボかオソロシヤ~
Posted by ポコペコ at 2007年12月16日 01:51
ポコペコさん こんばんは

ユーノスコスモカッコ良かったね!

本物はいらんけど(金食い虫)ミニカーがあったら欲しいね

じゃね
Posted by 怒り男 at 2007年12月16日 22:50