趣味なファイル

本日は、ニッサンレーシングカー　ダイキャストミニカーセット　より
NISSAN SKYLINE　2000GT-R KPGC110
Green Racing　と　No16 Blue Racingセット　です。

このダイキャストミニカーセットでリアル-X NISSAN レーシングカーヒストリーズ コレクションの時に購入できなかった、Green Racingをゲットしました。（2個で454円じゃけ得した気分・・・・・ですが、最初に購入した時は1個450円でしたので結局大損じゃ）











それでは日産・スカイライン（4代目）　C110型（1972年-1977年）について・・・・・

通称：ケンメリ、ヨンメリ（セダンモデルのみの愛称）

キャッチコピー：ケンとメリーのスカイライン

1972年9月 C110型にモデルチェンジ。ボディバリエーションは4ドアセダン、2ドアハードトップ、およびワゴン／バンを有し、先代同様、セダン／ハードトップにはホイールベースを延長し6気筒エンジンを搭載したGT系の設定がある。




1972年10月 第19回東京モーターショーに「ハードトップ2000GT-Rレーシング仕様」を出品。

1973年1月 「ハードトップ2000GT-R」（KPGC110型）を追加。先代同様S20型エンジン（1989cc 160ps/7000rpm、18.0kgm/5600rpm）を搭載し、専用ラジエータグリル、前後オーバーフェンダー、リアスポイラー等を装備する他、先代では標準でなかったラジオが標準装備とされている。



排出ガス規制の影響もあり、僅か197台が生産され、うち195台が市販されたのみで終了している。レースに出場することはなかったが、旧車趣味界においても希少なGT-Rとして知られている。この後、R32型までGT-Rは設定されていない。製造台数が197台となった理由には、三国工業から購入したS20エンジン用ソレックスキャブレターが、197台分だけ残っていたためである。



但し、生産台数には諸説あり、試作車も含めて少なくとも200台以上が生産されたと思われる節が見受けられる。その根拠としては旧車専門ショップ「ガレージ石坂」よりカーメイキングマナブスの社長、近藤学が購入した日産が放出した車両に刻印されていたフレームナンバーが今迄公にされてきた番号より若い上にフロントメンバーの形状が通常市販車と違い、マウントも異なっていたことから日産がロータリーエンジンを開発する際のテストベッドであった可能性も指摘されている。尚、この車両は近藤が購入後、日産から正式に生産証明を与えられ、ナンバープレートを取得して公道走行可能な状態にされている。・・・解説文は全てフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）文抜粋引用　　最終更新 2008年9月4日 (木) 11:57。





今回は、ニッサンレーシングカー　ダイキャストミニカーセット　より
NISSAN SKYLINE　2000GT-R KPGC110
Green Racing　と　No16 Blue Racingセット　でした。

明日アップできるかな？（頑張ります。）

今日も今日とて時間なし（眠たいです）　

よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）

レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！

今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）

誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）

ではごきげんよう