2008年08月29日
フェラーリ・312T2 フェラーリコレクション第27号
本日は、フェラーリコレクション第27号 アシェット・コレクションズ（婦人画報） IXO
フェラーリ・312T2 です。
本屋さんで見て、カッコエかったので購入しました。しかし昼休みあせって撮影&画像処理、両方うまくゆかず・・・・・（ライトの蛍光灯の向きがへっち向いていたのか、画像が暗く黄色いです。オマケに切抜きする時間無く車の向きが向かって左向きばかりになってしまいましたが・・・あしからず）本日会社でアップ・・・つらいです。
ミニカーの出来てはいつものとおりです。（時間無し）
それではフェラーリ312T2について・・・
高い完成度を誇る312Ｔ2は、1976年と1977年のコンストラクターズタイトルをスターデリア・フェラーリヘもたらし、ニキ・ラウダを再びワールドチャンピオンの座に押し上げた。しかしドイツＧＰでの壮絶な事故に、ラウダを巻き込んだのもこのマシンだった。
1975年に久し根リのダブルタイトルをスターデリア・フェラーリアにもたらした312丁は、翌年ボディスタイルに大幅なモディフィケーションが施されることになったこれは1976年度の新レギュレーション（第4戦スペインＧＰから実施）により、ドライバーの背後にあった大きなインダクションポッドが禁止されたためであるここの点を除けは、ニューマシン312T2は、312Tの構造を基本的に踏襲している。
チーム体制には一つの変化か見られたスターデリアの再建に成功したルカ・ティ・モンテツェモロかフィアットヘ座び戻され、代わりにダニエル・オーゲットかスホーディンク・ディレクターに就任している。
このニューマシン312T2は、ニキ・ラウダにさまざまなドラマをもたらすことになった。ニュルフルクリンクでの炎上事故、そこからの奇跡的な生還、1976年最終戦てのリタイア劇、そして自身2度目となる1977年のワールドタイトル獲得である。
1976年最終戦の結果により、チャンピオンナンバー「1」を失ったラウダは、1977年は「11」のゼッケンでグランプリに参戦。シーズンを通して安定した成績を挙げ、再びワールドチャンピオンの座を勝ち取った。･･解説文は付属冊子より抜粋です。ここらで時間無しです。あす解説など追加できればします。
今回は、フェラーリコレクション第27号 アシェット・コレクションズ（婦人画報） IXO
フェラーリ・312T2 でした。
明日アップできるかな？（がんばります。）
今日も今日とて時間なし（眠たいです）
よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）
レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！
今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）
誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）
ではごきげんよう
2008年08月28日
ぺネロープ号 FAB-1 ちびっこチョロQ
本日は、タカラちびっこチョロQ サンダーバードクラシックコレクション より
ぺネロープ号 FAB-1 スーパーロールス（リアル塗装） です。
本日も会社よりアップ（ナーンもしてないです。）よって以前より画像のみ下書きでアップ済みの（予告でもチラッとアップした）ちびっこチョロQ ぺネロープ号（リアル塗装）おばアップすることになりました。いぜんは知らずにチョロQモドキと書いてしまいましたが、良く見てみるとタカラのちびっこチョロQでした。（コンビニで昔1個100円（定価300円多分）で買いました。そのお店には難物処分のバスケットに5個ありまた、このちびっこチョロQ サンダーバードクラシックコレクションはメカ的には全5種なのでひょっとして、うまくいけば5種のメカがコンプ･･･などとおも5個買いました。全部買っても500円じゃけ良しとせんかい・・・です。）
ところでぺネロープ号（リアル塗装）フォルムはなかなよくできていい感じなのですが、リアル塗装が・・・・汚いです。できればノーマル塗装がよかったかも。今日はこのへんでアップします。・・・・・あと何が出たかは又そのうち
それではFAB-1スーパーロールス （ぺネロープ号）について・・・・
ロンドンエージェント、レディ・ペネロープの用いる、ピンク色の6輪乗用車。ボンドカーばりに外見からは判らない特殊装備を複数持つ。水陸両用。また、車体下部にスキーも収納されている（映画「サンダーバード6号」に登場）。
さらには、使用された事はないが、ホイールキャップにドリルが仕込まれているという設定も存在する。2500ポンドで製作された。その名称、フロントグリル及びスピリッツ=オブ=エクスタシー（フロントグリル上の天女像、アメリカでフライングレディと称される）の使用については、ロールス・ロイス社から「略称を用いない」「単に『車』と呼ばず『ロールス・ロイス』と呼ぶ」などの条件下で許可を得ており、ロールス・ロイス以外の呼称は実は許されていない。
日本のメディアや玩具ではペネロープ号、「劇場版」ではスーパーロイスと呼ばれていた。「実写版」ではフォード・モーターの2004年型フォード・サンダーバードがベースで、水陸空対応となった。 ・・・解説文は全てフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）文抜粋引用 最終更新 2008年8月26日 (火) 10:53。
本日は、タカラちびっこチョロQ サンダーバードクラシックコレクション より
ぺネロープ号（リアル塗装） でした。
本日も仕事終了後にネタ揃え、（自宅PC修理中）
明日はアップできるかな？（がんばります。）
今日も今日とて時間なし（疲れました）
よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）
レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！
今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）
誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）
ではごきげんよう
ぺネロープ号 FAB-1 スーパーロールス（リアル塗装） です。
本日も会社よりアップ（ナーンもしてないです。）よって以前より画像のみ下書きでアップ済みの（予告でもチラッとアップした）ちびっこチョロQ ぺネロープ号（リアル塗装）おばアップすることになりました。いぜんは知らずにチョロQモドキと書いてしまいましたが、良く見てみるとタカラのちびっこチョロQでした。（コンビニで昔1個100円（定価300円多分）で買いました。そのお店には難物処分のバスケットに5個ありまた、このちびっこチョロQ サンダーバードクラシックコレクションはメカ的には全5種なのでひょっとして、うまくいけば5種のメカがコンプ･･･などとおも5個買いました。全部買っても500円じゃけ良しとせんかい・・・です。）
ところでぺネロープ号（リアル塗装）フォルムはなかなよくできていい感じなのですが、リアル塗装が・・・・汚いです。できればノーマル塗装がよかったかも。今日はこのへんでアップします。・・・・・あと何が出たかは又そのうち
それではFAB-1スーパーロールス （ぺネロープ号）について・・・・
ロンドンエージェント、レディ・ペネロープの用いる、ピンク色の6輪乗用車。ボンドカーばりに外見からは判らない特殊装備を複数持つ。水陸両用。また、車体下部にスキーも収納されている（映画「サンダーバード6号」に登場）。
さらには、使用された事はないが、ホイールキャップにドリルが仕込まれているという設定も存在する。2500ポンドで製作された。その名称、フロントグリル及びスピリッツ=オブ=エクスタシー（フロントグリル上の天女像、アメリカでフライングレディと称される）の使用については、ロールス・ロイス社から「略称を用いない」「単に『車』と呼ばず『ロールス・ロイス』と呼ぶ」などの条件下で許可を得ており、ロールス・ロイス以外の呼称は実は許されていない。
日本のメディアや玩具ではペネロープ号、「劇場版」ではスーパーロイスと呼ばれていた。「実写版」ではフォード・モーターの2004年型フォード・サンダーバードがベースで、水陸空対応となった。 ・・・解説文は全てフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）文抜粋引用 最終更新 2008年8月26日 (火) 10:53。
乗ってるのは皆様ご存知（知らんか？
↓ペネロープ・クレイトン・ワードとアロイシャス・パーカー↓です
↓ペネロープ・クレイトン・ワードとアロイシャス・パーカー↓です
本日は、タカラちびっこチョロQ サンダーバードクラシックコレクション より
ぺネロープ号（リアル塗装） でした。
本日も仕事終了後にネタ揃え、（自宅PC修理中）
明日はアップできるかな？（がんばります。）
今日も今日とて時間なし（疲れました）
よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）
レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！
今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）
誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）
ではごきげんよう
2008年08月27日
日産GT-Ｒ レーシングカー トミカ
本日は、トミカ 日産 GT-Ｒ レーシングカー です。
本日も、会社から仕事の後にアップです。今回のGR-Rはステッカーつきで全部貼ってから撮影しようと思いましたが、なんとボディのダイキャストにひび割れができて一部悲惨な状態でした。（画像は醜いので修正してます。）単なる色ハゲじゃなくダイキャスト自体が割れてるのでどうしようも無いですね。本来なら店に持って行って交換してもらうのですが、ちょっと遠くで買ったのでそれも出来ませんし、たかだか290円のために市外通話（お客様相談室をフリーダイヤルにしてよトミー）して送り返すのも馬鹿らしいと思いつつもステッカーが貼れなかったのでございます。（あしからず）
ミニカーの出来は細かなつくりはたいしたこと無い（いつものトミカレベル）のですが、フォルムはなかなか良いのじゃないでしょか？皆さんがおっしゃるように車高は高いです。（サスペンションギミックのせいだと思います）とにかく、色ハゲや不良があるとガッカリしますね！
日産・GT-R・・・・
日産・GT-R（にっさん・ジーティーアール）は、日産自動車が製造・販売している自動車である。
これまで日産のスポーツモデルの象徴であったスカイラインGT-Rの後継車種であり（第1世代のGT-Rから数えて6代目になる）、GT-Rシリーズとしては第3世代に当たる。
車両型式は先代のR34型のスカイラインGT-Rからの通し番号となるR35型で、現行型のスカイライン（V36型）とは異なる。先代までは（基本的に）スカイラインクーペをベースにエンジンやサスペンションを強化したチューニングカーであったが、R35型は車名から「スカイライン」が消滅して車体やドライブトレインがすべて新開発となるなど、独立した車種となった。
R33型・R34型スカイラインの時代に、台数限定（各100台）ながらイギリスでGT-Rが販売されたという前例はあるが、左ハンドルを用意した世界規模での販売は、R35型が初めてとなる。
2007年10月24日に開催された第40回東京モーターショーで量産型の発表が行われ、日本では12月6日から発売されている。北米では12月のロサンゼルスオートショーで初公開された。
GT-Rの歴史は、2001年の第35回東京モーターショーでのプレスカンファレンスにおいて、当時のカルロス・ゴーンCOOの「世界的に有名な3つのアルファベットがあります。G、T、Rです。私はここでお約束いたします。
必ずGT-Rは復活します」とのスピーチに続き、「GT-Rコンセプト」のアンベールが行われたことに始まる。その時点では、まだ新型GT-Rの開発が決定しただけで、仕様を含めた具体的な内容は全くの未定であった。その後2003年の、第37回東京モーターショーにおいて、「新型GT-R市販モデルの、2007年の発表と発売」が宣言された[1]。
SUPER GT
2008年1月、日産自動車はSUPER GTのGT500クラスに2007年までのZ33型フェアレディZに代わり、2008年シーズンからGT-Rで参戦することを発表した。車体は特認車両として2009年のレギュレーションを先取りし、大幅な改造がなされたが、エンジンは引き続きVK45DEをベースとした4.5L V8エンジンを使用し、ニスモ・ホシノレーシング・ハセミモータースポーツ・KONDO Racingに計5台を供給する。・・・解説文はフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）抜粋引用 最終更新 2008年8月25日 (月) 17:34。
このトミカはハセミモータースポーツやね
今回は、トミカ 日産 GT-Ｒ レーシングカー でした。
明日アップできるかな？（がんばります。）
今日も今日とて時間なし（眠たいです）
よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）
レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！
今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）
誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）
ではごきげんよう
2008年08月26日
となりのトトロ オート三輪 トミカリミテッドコレクション
本日は、ジブリがいっぱい トミカリミテッドコレクション より
となりのトトロ オート三輪 です。
本日もPC無しで時間無しです。ツー事で先日チトお高いけど好きで購入したジブリもの第2弾オバアップすることになりました。（画像アップのみです。・・いっつもじゃね）
製品に対して言いたいことはありますが、とりあえずアップ専念します。（あしからず）
しかし1個1800円（税別）で殆どがプラ製（もしくは塩ビ）というのは悲しい！実際これやったら700円・・・高くても1000円やね！
それではとなりのトトロについて・・・・・
作中の冒頭、オート三輪が登場する。また、バスに車掌が乗車しているのも1950年代ならではの風景である。オート三輪は、ダイハツ・ミゼット（DK型）や、新三菱重工業（現三菱自動車工業）水島製作所が製造した「みずしま号」（TM6D）など、当時に一般的であった形状の車種がモデルであるが、具体的にどの型であるのか明確な描写は無い。
サツキとメイが引越し荷物を載せたトラックの荷台に乗っている時、近くを走っていた自転車に乗った郵便配達員をお巡りさんだと思って隠れるという描写がある。しかし、道路交通法の施行は1960年で今作品設定の2年後であり、また第55条では貨物を積載している車の場合、その荷物を守るため最小限度の人数ならば荷台に乗っても良い事になっている。
メイが迷子になって皆が捜索を行っている際に、急を告げるカンタが自転車に乗っていた乗り方が通称「三角乗り」。この当時田舎には子供用自転車というのはほとんど無く、子供達は大人が使うガッシリした自転車のサドルの前の三角フレームの間に片足（右利きは右足）を突っ込んで、自転車を斜めに傾けてペダルを漕いで走らせていた。
またこの時代の自転車はほぼ実用車であり、ダイヤモンドフレーム、ロッドブレーキ、砲弾型の前照灯などが特徴である。因みに女の子は婦人用自転車のサドルの前の部分が空間となっていたため、サドルに腰掛けない状態でべダルを漕いで走らせていた。・・・解説文はフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）抜粋引用 最終更新 2008年8月25日 (月) 10:21。
今回は、ジブリがいっぱい トミカリミテッドコレクション より
となりのトトロ オート三輪 でした。
明日アップできるかな？（がんばります。）
今日も今日とて時間なし（眠たいです）
よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）
レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！
今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）
誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）
ではごきげんよう
となりのトトロ オート三輪 です。
本日もPC無しで時間無しです。ツー事で先日チトお高いけど好きで購入したジブリもの第2弾オバアップすることになりました。（画像アップのみです。・・いっつもじゃね）
製品に対して言いたいことはありますが、とりあえずアップ専念します。（あしからず）
しかし1個1800円（税別）で殆どがプラ製（もしくは塩ビ）というのは悲しい！実際これやったら700円・・・高くても1000円やね！
それではとなりのトトロについて・・・・・
作中の冒頭、オート三輪が登場する。また、バスに車掌が乗車しているのも1950年代ならではの風景である。オート三輪は、ダイハツ・ミゼット（DK型）や、新三菱重工業（現三菱自動車工業）水島製作所が製造した「みずしま号」（TM6D）など、当時に一般的であった形状の車種がモデルであるが、具体的にどの型であるのか明確な描写は無い。
サツキとメイが引越し荷物を載せたトラックの荷台に乗っている時、近くを走っていた自転車に乗った郵便配達員をお巡りさんだと思って隠れるという描写がある。しかし、道路交通法の施行は1960年で今作品設定の2年後であり、また第55条では貨物を積載している車の場合、その荷物を守るため最小限度の人数ならば荷台に乗っても良い事になっている。
メイが迷子になって皆が捜索を行っている際に、急を告げるカンタが自転車に乗っていた乗り方が通称「三角乗り」。この当時田舎には子供用自転車というのはほとんど無く、子供達は大人が使うガッシリした自転車のサドルの前の三角フレームの間に片足（右利きは右足）を突っ込んで、自転車を斜めに傾けてペダルを漕いで走らせていた。
またこの時代の自転車はほぼ実用車であり、ダイヤモンドフレーム、ロッドブレーキ、砲弾型の前照灯などが特徴である。因みに女の子は婦人用自転車のサドルの前の部分が空間となっていたため、サドルに腰掛けない状態でべダルを漕いで走らせていた。・・・解説文はフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）抜粋引用 最終更新 2008年8月25日 (月) 10:21。
荷台の机の下↓にサツキとメイが居ましたね！（顔は雰囲気処理）
今回は、ジブリがいっぱい トミカリミテッドコレクション より
となりのトトロ オート三輪 でした。
明日アップできるかな？（がんばります。）
今日も今日とて時間なし（眠たいです）
よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）
レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！
今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）
誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）
ではごきげんよう
2008年08月25日
日産パオ （スチールルーフ） 1-43 京商
本日は、1/43 京商パオ （スチールルーフ） です。
本日は、前回のキャンバストップ発売時に購入出来なかった京商1/43に日産パオ（スチールルーフ）おばアップすることになりました。（PCは回復せず会社のパソコンからアップです。不便じゃ！）まさかこのハードトップ版が出るとは知りませんでした。私が乗ってたパオはこのバージョンなので購入できてよかったです。（キャンバストップはいらん・・・嫌いじゃないです、やっぱ自分が持ってた奴がええですね！）
今までコナミのCar of the 80's EDITION RED のパオがよ～出けとると思ってましたが（今見ても良く出来とるのですが）さすが1/43京商版はもっと凄かったです！（値段の差考えたら、やっぱコナミのパオは凄いのですが）
とにかく時間無くこれでアップします。（仕事中）
京商パオはようでけとるけど、ウィンカーなんかの透明パーツのランナーの切りカスがついてました。しかもヘッドライトの横のウィンカーランプはデカスギです。購入したときリヤタイヤがホイルにちゃんと入ってなく外れかけてました。タイヤのゴムにはクセがついていてなかなか直りませんでしたので、熱湯につけて手で矯正しました。（違う店でもタイヤがずれた京商パオ見かけました。京商のくせに）ナンバーも曲がってたし、ちょっと残念（まぁ・・いいけどね！）
それでは日産・パオについて・・・・・
パオ (Pao) は、日産自動車が1989年に企画・販売した小型自動車である。生産は高田工業がおこなった。型式はE-PK10型。同社のK10型マーチをベースとしたパイクカー第2弾である。いつもと違う気分を演出するディ・リゾート・カー（造語、ディリー+リゾート+カー、日常の都市生活でのリゾート気分が味わえる車の意味）をデザインコンセプトに、自然さ、心地よさ、心の冒険を演出した。
外観は簡素で暖かみのある2ボックススタイルを基本に、素材の自然感を生かした、金具類や部品類をあしらい、都会での心の冒険を表現した。 パオの外観で特徴のある機能には上下2分割式リアサイドウインドーやガラスハッチ及び上下分割式リアゲート、ドアガラスに旧来から知られている、開閉式三角窓が採用されていた。
ドア建て付けは外ヒンジ式が採用され、独立したバンパーと合わせ全体的に復古調を表現したデザインであった。車体色は、アーシィーカラー (Earthy color) 、自然で素材自体の持つ色をテーマにし、車体色のボディ鋼板をドアやピラーとして内装へ露出させることにより、楽しい感覚を表現していた。
ボディは外板の一部にフロントフェンダー、フロントエプロンにフレックスパネル（射出成形）熱可塑性樹脂が用いられており、ボンネットフードにはSMC成形樹脂 (FPR) 熱硬化性樹脂(SMC成形方法では当時、日本初の一体成形の)補強リブも1枚構造の樹脂フードを使用、軽量化を図り、またボディ鋼板には、耐食性を大幅向上させたデュラスチール（片面処理鋼板）をサイドシル、リアホイールハウスの外板へ、
新デュラスチール（両面処理鋼板）をドア、バックドア、リアエプロンの外版に採用し、高張力鋼板を適所採用、防錆性能、強度、剛性確保、軽量化を図った。特に防錆処理には力を入れ、中空部分に防錆シーラント、防錆ワックスの適所注入や製造工程でも、エッジ錆を避けて塗料の付着性向上を高める目的として鋼板パネル端末部のバリ突出量を抑える様にした。
他のパイクカー同様、デザインやコンセプトには元ネタが存在し、パオの場合元ネタはルノーの大衆車、ルノー・4である。
SMCとはSheet Moulding Compoundの略でガラス繊維を含む不飽和ポリエステルのシートを加熱反応硬化させて製品にする成形法。
フレックスパネルはPPO（ポリフェ二リンオキシド）とナイロン6による非結晶型ポリマーアロイであり、各原料の優位性を兼ね備えた特徴がある。
1987年10月 - 東京モーターショーで発表。
1989年1月 - 期間限定販売開始。1987年1月発売パイクカー第1弾の「Be-1」発売時、買えなかった層からブーイングが来たため、3ヶ月間受注を受付し、その間に予約された全台数を販売するという方式を取った。結果、Be-1の受注を上回る51657台の申込みがあった。納期は最長で1年半と言われる。生産は高田工業が受託していた。
車名の由来
中国語の包（パオ）で、モンゴルの遊牧民の組立式家屋の意味。ゲルのこと。非日常的な意外性をもった世界を象徴。・・・解説文はフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）抜粋引用 最終更新 2008年7月21日 (月) 07:38。
今回は、1/43 京商パオ ハードトップ版 でした。
明日アップできるかな？（がんばります。）
今日も今日とて時間なし（眠たいです）
よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）
レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！
今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）
誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）
ではごきげんよう
本日は、前回のキャンバストップ発売時に購入出来なかった京商1/43に日産パオ（スチールルーフ）おばアップすることになりました。（PCは回復せず会社のパソコンからアップです。不便じゃ！）まさかこのハードトップ版が出るとは知りませんでした。私が乗ってたパオはこのバージョンなので購入できてよかったです。（キャンバストップはいらん・・・嫌いじゃないです、やっぱ自分が持ってた奴がええですね！）
今までコナミのCar of the 80's EDITION RED のパオがよ～出けとると思ってましたが（今見ても良く出来とるのですが）さすが1/43京商版はもっと凄かったです！（値段の差考えたら、やっぱコナミのパオは凄いのですが）
とにかく時間無くこれでアップします。（仕事中）
京商パオはようでけとるけど、ウィンカーなんかの透明パーツのランナーの切りカスがついてました。しかもヘッドライトの横のウィンカーランプはデカスギです。購入したときリヤタイヤがホイルにちゃんと入ってなく外れかけてました。タイヤのゴムにはクセがついていてなかなか直りませんでしたので、熱湯につけて手で矯正しました。（違う店でもタイヤがずれた京商パオ見かけました。京商のくせに）ナンバーも曲がってたし、ちょっと残念（まぁ・・いいけどね！）
それでは日産・パオについて・・・・・
パオ (Pao) は、日産自動車が1989年に企画・販売した小型自動車である。生産は高田工業がおこなった。型式はE-PK10型。同社のK10型マーチをベースとしたパイクカー第2弾である。いつもと違う気分を演出するディ・リゾート・カー（造語、ディリー+リゾート+カー、日常の都市生活でのリゾート気分が味わえる車の意味）をデザインコンセプトに、自然さ、心地よさ、心の冒険を演出した。
外観は簡素で暖かみのある2ボックススタイルを基本に、素材の自然感を生かした、金具類や部品類をあしらい、都会での心の冒険を表現した。 パオの外観で特徴のある機能には上下2分割式リアサイドウインドーやガラスハッチ及び上下分割式リアゲート、ドアガラスに旧来から知られている、開閉式三角窓が採用されていた。
ドア建て付けは外ヒンジ式が採用され、独立したバンパーと合わせ全体的に復古調を表現したデザインであった。車体色は、アーシィーカラー (Earthy color) 、自然で素材自体の持つ色をテーマにし、車体色のボディ鋼板をドアやピラーとして内装へ露出させることにより、楽しい感覚を表現していた。
フロントナンバー↑プレートがまがっとる！・・・京商のくせに
ボディは外板の一部にフロントフェンダー、フロントエプロンにフレックスパネル（射出成形）熱可塑性樹脂が用いられており、ボンネットフードにはSMC成形樹脂 (FPR) 熱硬化性樹脂(SMC成形方法では当時、日本初の一体成形の)補強リブも1枚構造の樹脂フードを使用、軽量化を図り、またボディ鋼板には、耐食性を大幅向上させたデュラスチール（片面処理鋼板）をサイドシル、リアホイールハウスの外板へ、
新デュラスチール（両面処理鋼板）をドア、バックドア、リアエプロンの外版に採用し、高張力鋼板を適所採用、防錆性能、強度、剛性確保、軽量化を図った。特に防錆処理には力を入れ、中空部分に防錆シーラント、防錆ワックスの適所注入や製造工程でも、エッジ錆を避けて塗料の付着性向上を高める目的として鋼板パネル端末部のバリ突出量を抑える様にした。
他のパイクカー同様、デザインやコンセプトには元ネタが存在し、パオの場合元ネタはルノーの大衆車、ルノー・4である。
SMCとはSheet Moulding Compoundの略でガラス繊維を含む不飽和ポリエステルのシートを加熱反応硬化させて製品にする成形法。
フレックスパネルはPPO（ポリフェ二リンオキシド）とナイロン6による非結晶型ポリマーアロイであり、各原料の優位性を兼ね備えた特徴がある。
1987年10月 - 東京モーターショーで発表。
1989年1月 - 期間限定販売開始。1987年1月発売パイクカー第1弾の「Be-1」発売時、買えなかった層からブーイングが来たため、3ヶ月間受注を受付し、その間に予約された全台数を販売するという方式を取った。結果、Be-1の受注を上回る51657台の申込みがあった。納期は最長で1年半と言われる。生産は高田工業が受託していた。
車名の由来
中国語の包（パオ）で、モンゴルの遊牧民の組立式家屋の意味。ゲルのこと。非日常的な意外性をもった世界を象徴。・・・解説文はフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）抜粋引用 最終更新 2008年7月21日 (月) 07:38。
コナミ版パオもいいね！
今回は、1/43 京商パオ ハードトップ版 でした。
明日アップできるかな？（がんばります。）
今日も今日とて時間なし（眠たいです）
よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）
レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！
今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）
誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）
ではごきげんよう
