2007年09月30日
アルティメットソリッド 東映英雄列伝 超人バロム1
本日は、アルティメットソリッド 東映英雄列伝 バンダイより
超人バロム1です。ジジさん出ちゃいました。（すんません）
ドルゲー ルロロロロロロ・・・・・・・
猛（たけし） 健太郎（けんたろう） バロームクロス
なんて言うフレーズが懐かしいバロム1
ケド私にとってドルゲや猛や健太郎よりヤゴゲルゲの子守歌が一番印象に残ってます。
ドルゲの怪人たちのとんでもない名前や姿や必殺技が怖いっツーか面白（おかし）かったですね！
おもろいドルゲの怪人の名前をば少し、
オコゼルゲ フランケルゲ（ムリヤリ） ミイラルゲ アンゴルゲ ナマコルゲ
ウミウシゲ アンモナイルゲ（強引） クチビルゲ（唇怪人） クビゲルゲ カミゲルゲ 他 順不同
ルゲじゃ無いのは全怪人中ウミウシゲだけか・・・・凄い！
（何故ウミウシルゲにしなかったのか疑問です？）
ところでこのアルティメットソリッド バルム1↓ よー出来てますね。
ちなみに当時のプラモデルバロム1（バンダイ）
（テレビ放送が１９７２年なので、このプラモはそれよりだいぶ後から購入、再販物かも知れません）
それにしても最近のガチャポンの出来は凄いですね！リアル↓
それでは超人バロム・1について・・・・・・
バロム・1
白鳥健太郎と木戸猛がお互いの右腕をクロスさせることによって、2人の友情のエネルギーから生み出される正義のエージェント。ただし、変身前の自我も残っているため（両目の中で会話する場面が度々挿入される）、2人が喧嘩をしたりお互いを信頼しない状況に陥った場合、バロム・1の変身は解けてしまう。信頼関係が回復するまで再び変身することはできない。友情のバロメーターは、300バロム単位から変身。普通の人は50バロム。
身長2m、体重80kg。体は特殊な細胞でできており、7千度の高温、-210度の低温、100気圧、10万ボルトの電流、あらゆる劇薬に耐えるが、中盤以降は敵が強力になったのか、敵の毒や炎で苦しむ事もあった。海底、地底とも千メートル進める。目は遮光シャッターで光による攻撃を防ぐ（第8話）。全身の神経を耳に集中させる事で人間の千倍の聴力が得られ、4km四方の音を聴ける。胸に巨大なトゲが刺さっても、全身のエネルギーを胸に集中させれば引き抜ける（第32話）。
・・・・・この解説文はフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）から抜粋引用
最終更新 2007年9月6日 (木) 01:49。
キャラウィールのマッハロッド↓娘、息子のオモチャになってかなり傷まみれ。
本日は、アルティメットソリッド 東映英雄列伝 バンダイより
超人バロム1 でした。
明日はアップできるかな？（マッハロッドアップします。）
今日も今日とて時間なし（眠たいです）
よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）
レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！
今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）
誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）
ではごきげんよう
2007年09月29日
トヨタ セリカＧＴ-Ｒ Car of the 80's
本日は、Car of the 80's EDITION RED コナミより
トヨタ セリカＧＴ-Ｒ です。
本日時間切れですので撮影済み画像オバ並べときます。
(去年小さな画像で１度アップしました。今回は撮影し直し画像です。)
絶版名車コレクションのあと発売されたコナミCar of the 80's EDITION REDで変わったのは
１個３５０円だった価格が、４５０円に上がったことでした。（上げすぎちゃうと思いました。）
ミニカーの出来は絶版名車コレクション同様コンビにミニカーとしては良かったですね！
でも今見るとこのトヨタ セリカＧＴ-Ｒ、ホイルがしょぼいです（最近のミニカーのホイルは凄い）
それではトヨタ セリカＧＴ-Ｒについて・・・・・
セリカはトヨタのスポーツクーペである。先進的なデザインを積極的に採用していることはスポーツクーペの主要な特徴の一つである。そのため、比較的デザインがおとなしいといわれるトヨタ車のなかで、セリカはそのどのモデルもデザインが先進的で斬新なものが採用されていた。
5代目 ST180系（1989年-1993年）
1989年9月、フルタイム4WDを擁するセリカは5代目にモデルチェンジ。プラットフォームは先代をベースとしていながら、サスペンションのリファインが行なわれて剛性が上げられている。キャッチコピーは「WANTED New CELICA」と「スゴズバ（スゴくて素晴らしいの略） New CELICA」。CMにはエディ・マーフィーが出演した。
1990年8月には、先代同様に輸出仕様車のみの設定のクーペボディをASCによって改造されたコンバーチブル（ST183C型）を追加した。エンジンを3S-GEにグレードアップしたほか、デュアルモード4WSの標準装備、本革シートの豪華版TYPE-Gを新たに設定。ダークブルーマイカメタリックのボディーに青い幌のLIMITED300も国内300台限定販売された。GT-FOURには前後ブリスタータイプのオーバーフェンダーによりワイドボディ化されたGT-FOUR A（アドバンス）が登場した。
1991年8月には、コンビランプや細部の意匠および、サイド・ドア・ビームなどの安全性や、トランスミッションのシンクロ強化などの変更を含むマイナーチェンジを実施。また、これによりGT-FOURは全車ワイドボディ（3ナンバー・ST185H型）となり、A（アドバンス）はラインナップより消滅した。そして同年9月には、ST18#系の最大のニュースとも言える、WRC用のホモロゲーションモデルであるGT-Four RC が発表された。RCとはラリー・コンペティションの略である。生産台数はグループA規定の5000台で、日本国内にはそのうち1800台が販売された。輸出モデルはカルロス・サインツ・リミテッドエディションと呼ばれる。
空冷インタークーラーとセラミックタービンを搭載したST185型は1989年に登場していたが、WRCへ参戦したのは1992年からである。ベース車両は水冷インタークーラーとメタルタービンを搭載し、ワイドボディ化とブレーキサイズ拡大によりタイヤ選択と制動力を高めたST185H型(GT-Four RC)。1993年には、宿敵ランチア・デルタ・インテグラーレを倒し、トヨタは初めてWRCのメイクスとドライバーズのダブルタイトルを掌中に収めた。・・・・・・トヨタ セリカＧＴ-Ｒ解説文はフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）から抜粋引用 最終更新 2007年9月26日 (水) 09:25。
色塗りは厚塗りミニカー仕上げで美しいですね！
本日は、Car of the 80's EDITION RED コナミより
トヨタ セリカＧＴ-Ｒ でした。
明日はアップできるかな？（頑張ります。）
今日も今日とて時間なし（眠たいです）
よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）
レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！
今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）
誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）
ではごきげんよう
トヨタ セリカＧＴ-Ｒ です。
本日時間切れですので撮影済み画像オバ並べときます。
(去年小さな画像で１度アップしました。今回は撮影し直し画像です。)
絶版名車コレクションのあと発売されたコナミCar of the 80's EDITION REDで変わったのは
１個３５０円だった価格が、４５０円に上がったことでした。（上げすぎちゃうと思いました。）
ミニカーの出来は絶版名車コレクション同様コンビにミニカーとしては良かったですね！
でも今見るとこのトヨタ セリカＧＴ-Ｒ、ホイルがしょぼいです（最近のミニカーのホイルは凄い）
それではトヨタ セリカＧＴ-Ｒについて・・・・・
セリカはトヨタのスポーツクーペである。先進的なデザインを積極的に採用していることはスポーツクーペの主要な特徴の一つである。そのため、比較的デザインがおとなしいといわれるトヨタ車のなかで、セリカはそのどのモデルもデザインが先進的で斬新なものが採用されていた。
5代目 ST180系（1989年-1993年）
1989年9月、フルタイム4WDを擁するセリカは5代目にモデルチェンジ。プラットフォームは先代をベースとしていながら、サスペンションのリファインが行なわれて剛性が上げられている。キャッチコピーは「WANTED New CELICA」と「スゴズバ（スゴくて素晴らしいの略） New CELICA」。CMにはエディ・マーフィーが出演した。
1990年8月には、先代同様に輸出仕様車のみの設定のクーペボディをASCによって改造されたコンバーチブル（ST183C型）を追加した。エンジンを3S-GEにグレードアップしたほか、デュアルモード4WSの標準装備、本革シートの豪華版TYPE-Gを新たに設定。ダークブルーマイカメタリックのボディーに青い幌のLIMITED300も国内300台限定販売された。GT-FOURには前後ブリスタータイプのオーバーフェンダーによりワイドボディ化されたGT-FOUR A（アドバンス）が登場した。
1991年8月には、コンビランプや細部の意匠および、サイド・ドア・ビームなどの安全性や、トランスミッションのシンクロ強化などの変更を含むマイナーチェンジを実施。また、これによりGT-FOURは全車ワイドボディ（3ナンバー・ST185H型）となり、A（アドバンス）はラインナップより消滅した。そして同年9月には、ST18#系の最大のニュースとも言える、WRC用のホモロゲーションモデルであるGT-Four RC が発表された。RCとはラリー・コンペティションの略である。生産台数はグループA規定の5000台で、日本国内にはそのうち1800台が販売された。輸出モデルはカルロス・サインツ・リミテッドエディションと呼ばれる。
空冷インタークーラーとセラミックタービンを搭載したST185型は1989年に登場していたが、WRCへ参戦したのは1992年からである。ベース車両は水冷インタークーラーとメタルタービンを搭載し、ワイドボディ化とブレーキサイズ拡大によりタイヤ選択と制動力を高めたST185H型(GT-Four RC)。1993年には、宿敵ランチア・デルタ・インテグラーレを倒し、トヨタは初めてWRCのメイクスとドライバーズのダブルタイトルを掌中に収めた。・・・・・・トヨタ セリカＧＴ-Ｒ解説文はフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）から抜粋引用 最終更新 2007年9月26日 (水) 09:25。
色塗りは厚塗りミニカー仕上げで美しいですね！
本日は、Car of the 80's EDITION RED コナミより
トヨタ セリカＧＴ-Ｒ でした。
明日はアップできるかな？（頑張ります。）
今日も今日とて時間なし（眠たいです）
よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）
レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！
今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）
誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）
ではごきげんよう
2007年09月28日
キャプテンハーロック アルカディア号 スーパーメカニクス
本日は、TAITO スーパーメカニクス キャプテンハーロック アルカディア号です。
全長４０ｃｍの超ビッグスケールが売りのTAITO スーパーメカニクス キャプテンハーロック アルカディア号ですが、何と開けてビックリ思ったよりチョット小さいやん・・・・
ツー事でモノサシで寸法を測って見ると・・・何！先に取り付けるナイフと船尾の海賊船見たいな所の上にあるドクロの旗を外すと３３ｃｍくらいしかないです。ウーム想像してたより小さい（チョット損した気分）
クレーンゲームの苦手な私はこのアルカディア号をとあるショップで２０００円で購入しました。
（未開封新品ですが、そのショップにしてはチョット高い！）
アルカディア号が１９78年のテレビ放送していた当時タカラからTVバージョンのプラモデル（大と小の２種）が出ただけで、その後は現在の先にドクロの付いたマッコウクジラみたいなデザインのアルカディア号になり、現在に至りました。
タカラのプラモデルアルカディア号の出来栄えは決して満足いく物ではありませんでしたので、ぜひともTVバージョンのリアルなアルカディア号が欲しかったところでした。
（何故か分からないけど先頭の主砲の前に自動車のスピードメーターみたいなのが付いてました。なにそれって感じ、でも逆に今見たら面白いです・・・・欲しい・・・小さいほうのプラモの残骸あります。懐古趣味）
今年、新世紀合金 アルカディア号 TVアニメカラーも出ましたが、値段が値段だけに
このタイトーアルカディア号２０００円は良かったかも知れませんね！
それではアルカディア号について・・・・・
アルカディア号（Arcadia）は、松本零士の漫画・アニメ作品『宇宙海賊キャプテンハーロック』シリーズに登場する架空の宇宙戦艦で、全宇宙に恐れられる宇宙海賊ハーロックの乗艦である。同時にハーロックの遠い先祖ファントム・F・ハーロックが操る複葉機の名前でもある。理想郷アルカディアの名を冠しているように、地球を含めあらゆる束縛に反旗を翻し、自由を求めて大宇宙に己の旗を掲げる無法者ハーロックを象徴する艦である。
設計者はハーロックの古い盟友、大山トチロー。彼の死後は、中央大コンピュータにその魂を宿している。ハーロック以外に40人の仲間と1羽のトリと1匹の猫が同乗している。
全長400m、艦橋部と3連砲塔はヤマトとも共通して第二次世界大戦までの戦艦を意識したデザインだが、船体後部はあたかも大航海時代の帆船のような船尾楼を有しており、独特の様式美を見せている。トチローの指示により、随時改造や改良がクルーによって行われており、宇宙中でも常にトップクラスの戦闘力を保持している。決戦兵器として艦首に衝角を備え、戦闘時には下部からせり出して、海賊式体当たり戦法を取ることができる。真空中でもはためく海賊旗も装備している。
なお、艦首部分については最も大きな異同がある。漫画版では、先端が鋭角になった艦首を持つタイプが登場するが、のちに映画版『銀河鉄道999』でマッコウクジラの頭部のような形態に髑髏の紋章を彫りつけたアルカディア号が登場した。
『ニーベルングの指環』においては、鋭角の艦首を持つタイプは「デスシャドウ2号艦」の名を与えられている（その前に建造されたデスシャドウ号（銀河鉄道999版）は、若き日のハーロックとトチローが建造したもので、惑星ヘビーメルダーの砂に突き刺さっている）
アルカディア号のデザインは松本零士ではなく、スタジオぬえによるもの（デザイン原案は松本零士による）。後にデザインされた髑髏艦首型は、体当たり戦法での見栄え重視によるものであり、デザインとしては最初の鋭角型のほうがまとまりが良かったとは、当人の弁である。
この宇宙戦艦に因んで、東亜国内航空（後の日本エアシステム）では、キャンペーンとしてDC-9型機に「アルカディア号」と塗装し、「当日にならなければ行き先がわからない。行き先不明の旅。」というミステリーフライトのキャンペーンを展開していた。・・アルカディア号解説文はフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）から抜粋引用 最終更新 2007年6月29日 (金) 23:58。
ところでこのタイトーのアルカディア号は独自の解釈をしてる部分もあるとは思いますが、大変よい出来たと思います。新世紀合金 アルカディア号 TVアニメカラーバージョンと並べても遜色ないとおもいます。
TAITO スーパーメカニクス のシリーズは今までずっとよいできでした。
スーパーメカニクス ↓宇宙戦艦ヤマト
タイトー宇宙戦艦ヤマト↑とアルカディア号の大きさ比較、KITAKOさんこんな感じです！
スーパーメカニクス サンダーバード１号↓
台羽・・・・・ありゃっ
コイツ台羽じゃない？（海野広･･・・誰！）
それにトチローの頭の鳥が無い・・・・お～ノ～
本日は、TAITO スーパーメカニクス キャプテンハーロック アルカディア号でした。
明日はアップできるかな？（頑張ります。）
今日も今日とて時間なし（眠たいです）
よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）
レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！
今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）
誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）
ではごきげんよう
2007年09月27日
ワンダ WRC Rally プルバックカーコレクション
ワンダ WRC Rally Japan公認 プルバックカーコレクション です。
今回は、TAITO スーパーメカニクス アルカディア号TVバージョンの予定でしたが画像処理が間に合わず（KITAKOさんもぅチョット待ってね！）、よってもぅ遅いんですけどワンダ WRC Rally Japan公認 プルバックカーコレクションの画像の紹介になりました。既に多くのブログの方々がいち早くアップされてますので見たことあるかと思いますがあしからず。
しかも↓中途半端やね！我ながら・・・・・・
フルコンプしてない上、単品の画像も2車種のみ・・・時間無しです。
そして皆さんインプレッサとランエボのみ紹介のブログが多かったのでフォーカスを撮影したんですけど、時既に遅しで今日はフォーカスも出まくりでしたね・・・・・・
フォーカス RS WRC 06 (2007Ver.) 速い
120円でコーヒー1本に1個じゃから良心的だと思います。
本物チョロQよりパワーが無いとかかれてましたが、私が走らせた感じは
「結構早いやんか」って感じでした。
（本物チョロQと比較した感じはパワーはそんなに変わらないけど本物チョロQは後輪の駆動タイヤの直径が大きくタイヤのクオリティが高いみたいで、チカラが路面にバッチリ伝わる感じでした。・・・・・本間かいな→適当です。）
じかに見るとタンポ印刷も色塗りも結構綺麗にみえます。
ところでこれに乗っとるのはマーカス・グロンホルム とミッコ・ヒルボネンやね？たぶん
（ミッコ・ヒルボネンはスバルの時はあかんかったのになあ・・・）
そして今一パットしないインプレッサWRC2006
かっこエエんやけどねえ・・・・・
ガンバレ！ペター・ソルベルグ、クリス・アトキンソン つーか、車がいけないみたいですね！
（仕方なし）・・・・この車はウィンドにAraiと書いてありました・・・・がんばれ新井じゃね！
本日はワンダ WRC Rally Japan公認 プルバックカーコレクションでした。
明日はアップできるかな？（頑張ります。）
今日も今日とて時間なし（眠たいです）
よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）
レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！
今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）
誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）
ではごきげんよう
2007年09月26日
マセラティ・トロフィオ シュコー （ジュニアライン）
本日は、「ミニカー銀行市場調査部さん（18金）の100万ヒット＆1周年感謝記念 粗品進呈企画」でいただいたシュコー マセラティ（トロフィオ？）おば紹介です。箱にはジュニアラインと書いてました。
ミニカー銀行市場調査部さんのプレゼント紹介今回で5回目です。
コンビに＆チープミニカー専門の私は、今回紹介のシュコーと言うメーカーを
ロゴだけは見たこと有りましたが殆ど知りませんでした。
ついでにマセラティは知ってますが、トロフィオのことは全然知りません。（すんません）
調べてみたのですが、ドイツメーカで特に耕運機とかトラックとビンテージなバイクかが面白かったですね！精密なつくりがさすがドイツのメーカーって感じです。
今回紹介のマセラティ・トロフィオの室内までは撮影出来ませんでしたが、
シートベルトや、消火器までちゃんと色塗されてました。（細かい）
コンビにレベルの私にとってはベリーグッドな仕上がりです。
それでは、トロフィオの解説もグランスポーツの解説も 見つからなかったので、
マセラティー・クーペについて・・
クーペ
先代3200GTをベースに開発、デザインはジョルジェット・ジュジャーロ率いるイタルデザイン社が担当、テールランプ、ボンネットグリッド以外は先代のデザインをほぼ受け継いでいる。
トランスミッションは6速MTとパドルシフトで変速を行う6速セミATの2つが用意され、それぞれ6MT仕様車には“GT”、6AT仕様車には“カンビオコルサ”という名称が与えられている。
エンジン・駆動系はマセラティ伝統のV8・FRレイアウトがとられ、4.2L 90°V8 最高出力287kw(390ps)/7000rpm、最大トルク451Nm(46kgm)/4500rpmと先代より大幅にパワーアップされている。左／右ハンドルから選べる。
・・解説文はフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）から抜粋引用
最終更新 2007年9月23日 (日) 15:17。
ココでアップします。
取り合えず画像だけ並べときます。
フロントグリルのマセラティーのマークがエッチングパーツで出来とるみたい？
マイストなら1/18でもタンポ印刷じゃけ！
本日は、「ミニカー銀行市場調査部さん（18金）の100万ヒット＆1周年感謝記念 粗品進呈企画」でいただいたシュコー マセラティ（トロフィオ？）でした。
明日はアップできるかな？（頑張ります。）
今日も今日とて時間なし（眠たいです）
よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）
レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！
今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）
誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）
ではごきげんよう
ミニカー銀行市場調査部さんのプレゼント紹介今回で5回目です。
コンビに＆チープミニカー専門の私は、今回紹介のシュコーと言うメーカーを
ロゴだけは見たこと有りましたが殆ど知りませんでした。
ついでにマセラティは知ってますが、トロフィオのことは全然知りません。（すんません）
調べてみたのですが、ドイツメーカで特に耕運機とかトラックとビンテージなバイクかが面白かったですね！精密なつくりがさすがドイツのメーカーって感じです。
今回紹介のマセラティ・トロフィオの室内までは撮影出来ませんでしたが、
シートベルトや、消火器までちゃんと色塗されてました。（細かい）
コンビにレベルの私にとってはベリーグッドな仕上がりです。
それでは、トロフィオの解説もグランスポーツの解説も 見つからなかったので、
マセラティー・クーペについて・・
クーペ
先代3200GTをベースに開発、デザインはジョルジェット・ジュジャーロ率いるイタルデザイン社が担当、テールランプ、ボンネットグリッド以外は先代のデザインをほぼ受け継いでいる。
トランスミッションは6速MTとパドルシフトで変速を行う6速セミATの2つが用意され、それぞれ6MT仕様車には“GT”、6AT仕様車には“カンビオコルサ”という名称が与えられている。
エンジン・駆動系はマセラティ伝統のV8・FRレイアウトがとられ、4.2L 90°V8 最高出力287kw(390ps)/7000rpm、最大トルク451Nm(46kgm)/4500rpmと先代より大幅にパワーアップされている。左／右ハンドルから選べる。
・・解説文はフリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）から抜粋引用
最終更新 2007年9月23日 (日) 15:17。
ココでアップします。
取り合えず画像だけ並べときます。
フロントグリルのマセラティーのマークがエッチングパーツで出来とるみたい？
マイストなら1/18でもタンポ印刷じゃけ！
本日は、「ミニカー銀行市場調査部さん（18金）の100万ヒット＆1周年感謝記念 粗品進呈企画」でいただいたシュコー マセラティ（トロフィオ？）でした。
明日はアップできるかな？（頑張ります。）
今日も今日とて時間なし（眠たいです）
よって画像アップだけという感じです。（いっつもじゃ）
レコードCD化も進めてますのでしばらく時間を・・・・・・今週もいかんですね！
今回も仕事で見るだけシリーズです・・・・・・（ろくなコメント無しと言う意味）
誤字脱字見逃してください。（時間無しです。）
ではごきげんよう
